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45万预算想买一辆硬派越野，买哪款比较好？

45万硬派越野建议入手丰田霸道2700，或者日产途乐xe。

霸道2700搭载2.7L自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱。作为一台硬派越野车，无论从空间还是越野性能都具有不错的表现，车辆皮实耐造保有量高，保值高到变态，目前港口霸道2700最低配的丐版售价不到40万，45万的预算车辆已经可以落地了，即使购买高配车型价格也在预算范围之内，途乐xe为日产途乐的最低配版本，车辆搭载4.0L V6自然吸气发动机，动力强劲空间比霸道还要大，但是油耗比较高，保值率较差，目前途乐xe港口售价41万左右45万的预算也可以落地。

以上两台车是根据您的预算的个人建议，建议您根据个人需求作为参考如果小编的回答对您有所帮助，请为小编点点关注。

45万预算ORV只有牧马人，硬派SUV需要降低预算

中高端专业越野车以及硬派SUV曾经有以下几台可以参考，但是其中有一些已经停产或无法进入国内市场销售，具体如下。

• JEEP牧马人正常销售
  

• 福特撼路者正常销售

• 丰田普拉多停产

• 三菱帕杰罗停产

• 日产途乐因排放不达标即将退出

上述五台车除牧马人为越野车以外，其他车辆均为硬派SUV。在这些中日系车受限于内燃机技术的储备，以及双积分压力的影响，丰田与三菱可以确定退出了“越野圈”。

至于中东版普拉多以及平行进口的途乐排放标准均不符合高标准国⑥，目前提前升级国⑥的区域涉及十余个汽车消费主力省区，剩下的地区也会在2020.7.1日之前全面开始执行。届时不符合国⑥标准的车即使是进口车也无法上牌，所以日系硬派SUV的时代结束了。

剩余选项：30/40/50级

30万级只能考虑硬派SUV江铃福特撼路者，这台车部分地区支持预定国⑥新款，国⑤版仍在清库存阶段。该车指导价为26.58~35.88万定位中端，车身尺寸达到4892*1862*1837、轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV标准。车身结构自然是“有大梁”的非承载式，由高刚度与超高强度钢打造的底盘抗扭刚度比较理想，硬件条件符合重度越野的标准，但四驱系统略有遗憾。

撼路者采用的四驱为博格华纳TOD全时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器结构的限滑差速器；这种结构依靠离合器片压紧进行限滑的能力并不差，但是长时间高负荷运转会造成摩擦片过热，分动箱限滑分动的稳定性会差一些。所以撼路者并不适合“场地级”越野，正常的户外自驾游可以胜任，尤其是后桥装备的还是手动开关的牙嵌式差速锁。动力系统为2.0T&6AT汽油版，新款是否还会有2.2T&6MT柴油版不能确定。

牧马人国⑥版指导价为42.99~53.99万，卢比肯版本的起售价为45.99万（四门版）。牧马人的两个版本分别适合重度越野和户外自驾，卢比肯采用的是专业越野级的分时四驱系统，四驱模式中分动箱齿轮链条刚性结合可稳定分动；且分动箱具备4倍的扭矩放大挡，配合最大扭矩400N·m的2.0T发动机会有非常强劲的性能。前后桥均有牙嵌式差速锁，这是台专业的越野车。

撒哈拉版本的牧马人更像是撼路者，因其分动箱也集成了同样结构的限滑差速器，且扭矩放大挡降低至2.7倍；更重要的是撒哈拉的前后桥均无差速锁，所以撒哈拉版本的牧马人实际脱困能力不见得不会撼路者高，如果不需要过于另类的设计或需要兼顾家用代步的话，降低预算选择撼路者会有更理想的用车体验。变速箱方面新款仍保留了8AT手自一体，可靠性足够高。

总结：外国品牌的合资或进口硬派车型可选项会越来越少，随着内燃机时代的倒计时加速，除了少数具备充足技术储备或专注于越野车的企业，其他车企的技术研发重心已经放在了新能源汽车领域。所以选择越野车只需要以预算等级，从自主品牌、美系品牌以及百万级的德系品牌中找车就好。

编辑：天和Auto

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全款45万刚刚好是非常尴尬的一个价格，有点不上不下。

普拉多和牧马人这双强的标配刚好差那么几万的预算；

便宜一点吧，愿意支持国产北京BJ40和哈弗H9都不错，但是明显档次不太够，你的预算才花了一半，所以可选就比较少了，只推荐两款——

第一款，进口三菱帕杰罗2020款3.0L自动舒适版

山猫就不用多做解释，行内的人都非常喜欢，性价比非常高，超选四驱系统同是兼顾了分时四驱和全时四驱的功能，虽然是承载式车身，但是嵌入式大梁结构，越野能力还是十分强大！缺点么也不少，内饰一直很素，3.0自吸勉强够用油耗还不低。

第二款，福特撼路者2019款2.0T自动四驱豪华版

本来进口探险者各方面都更强一些，但是也改了承载车身，所以越野还是撼路者更强一些但是江铃品控感人。撼路者动力还是比较不错的，内饰也进步不少，底盘非常的扎实，越野和烂路表现很稳定，空间大配置高也能兼顾家用。缺点是油耗一样大，第三排只能应急，铺装路面舒适性也非常一般。

45万想买一辆硬派越野车，像比较主流的有丰田普拉多，吉普牧马人、福特探险者等都是有着强悍的越野性能，但个人更推荐日产途乐，性价比更高，途乐这款车的主要竞争对手是丰田酷路泽，作为一款全尺寸硬派越野车越野性能也是数一数二的，还有着“越野小王子”之称，但是很多人都忽略了它。

日产途乐2018款4.0L领英型，指导价55.8万，目前市场优惠力度比较大，普遍在14万左右，实际裸车价41.8万，加上购置税36991，保险9049，车船税3480，上牌500，全款落地价468020元。

日产途乐车身长5060，宽1930，高度1955mm，相比丰田普拉多也要大上一些，外观非常的霸气，前脸采用大量的镀铬以及线，凸显出很强的力量感和视觉效果，大灯与中网融为一体，看上去车头宽大又饱满。车身侧面敦实厚重，A柱到C柱进行了熏黑处理，高大的车身极具立体感，尾部造型方正，非常有硬派越野车的风格。

内饰方面途乐给人的感觉非常舒适的，对称式的中控台很有层次感，做工用料都非常不错，可以摸到的基本都是软性材质包裹，使得整个质感得到了提升，配置方面底配只有收音机，不过还是可以接受的，绒布的座椅坐起来非常舒适，中控按键布局比较合理，操作起来非常的便利。

动力方面途乐搭载了一台4.0L V6发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7挡手自一体变速箱，虽然是4.0L的排量，但是油门踩上去动力输出非常的平稳，6缸机低沉有力，带动2.5吨的车身也毫不费力，深踩油门还有一定的推背感，轻轻松松就上到150公里。车身底盘采用了非承载式车身，搭载了前后双叉臂式独立悬挂，采用全时四驱系统，带有中央锁止器和后桥差速锁，越野性能非常突出。

总得来说途乐整体实力还是非常不错的，性价比也是非常高，除此之外途乐是真正的对于越野有强烈需求的消费者，对于喜欢越野的消费者来说还是非常值得选择的。

45万预算，你现在可以买到国五的日产途乐。这款车最低配41万，除了定位大型SUV。它也是一款硬派越野车。它的舒适性和安全性都很好，脱困能力也也很强。适合长途穿越。一九款途乐除了外观有一点丑，其他的都很好。性价比也很高。45万可以买到4.0的排量V6。途乐他后面是带大梁的。买完以后回家只要换四条at胎就可以了。长途自驾游和家用都没问题。

NBA历史上有几名高中生状元？他们取得了怎样的成就？

近些年来NBA已经规定球员必须要年满19岁，而且必须有过职业联赛经历或者读过大学才能参加选秀，所以再也没有高中生状元球员了，NBA历史上高中生状元的数量也定格在了三个。我们来看看这三个球员都混的怎么样吧。

第一位高中生状元——夸梅布朗。

夸梅布朗是NBA著名的水货状元，他水的程度应该是仅次于本内特了。夸梅布朗可以说是天赋异禀，他体壮如牛，速度力量和爆发力都是顶级的。不过他有一个最大的问题就是心理素质太差，在奇才队的时候他被乔丹训的心里崩溃，在湖人队的时候又被科比训的心里崩溃，总之他的心理一直在崩溃，所以渐渐的就泯然众人了，他为球迷留下了谈资，但是没有取得任何的成就。

天选之子——詹姆斯。

2003年小皇帝降临联盟，从他刚刚进入联盟开始就被当做NBA的招牌人物来培养。小皇帝果然不负众望，一步步的取得了巨大的成就，并且多年来雄居联盟第一人的宝座。詹姆斯目前拿到了三个冠军，只要他去的球队就会瞬间成为豪强，他在热火实现了冠军梦想，帮助骑士队拿到了队史第一个冠军，如今老詹又去了湖人队，希望他能够帮助湖人再现紫金辉煌。

曾经可能单换老詹的人物——霍华德。

2004年霍华德进入联盟，他是最近20年继奥尼尔之后天赋最好的中锋。魔兽在联盟一直以身体劲爆而闻名，在内线球员中除了姚明他还真的不怕谁。巅峰的霍华德与刘易斯的内线组合如鱼得水，他也带领球队打进了总决赛。霍华德在2011赛季场均可以拿到22.5分个14个篮板，一度被誉为是可以单换老詹的男人。不够他在来到湖人队以后职业生涯就走了下坡路，在火箭彻底沦为普通球员，如今他能够想要进球队的先发都要努力了。

能成为状元的球员都是天赋异禀，夸梅布朗确实遗憾了，如果他在别的球队也许能够兑现自己的天赋。

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