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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不莱梅中文的问题，于是小编就整理了4个相关介绍不莱梅中文的解答，让我们一起看看吧。

BoRGWRRD是个什么车？

没有BoRGWRRD这个车，你的意思好像是BORGWARD

德国BORGWARD（宝沃）汽车集团由Carl F.W. Borgward（卡尔·宝沃）于1919年在德国不莱梅创建。在创始人卡尔·宝沃的经营下，20世纪50年代德国BORGWARD（宝沃）汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。

中文名称：宝沃

英文名称：BORGWARD

创立时间：1919年

所属行业：汽车制造

厄齐尔的全名是什么？

梅苏特·厄齐尔 梅苏特·厄齐尔（Mesut Oezil，1988年10月15日－)，是一名司职前腰及左边锋的德国足球运动员，目前效力于德甲的不莱梅足球俱乐部。 　　

中文名：梅苏特·厄齐尔 　　

英文名：Mesut Oezil 　　

国籍：德国/土耳其 　　

生日：1988-10-15 　　

身高：180 cm 　　

惯用脚：左脚 　　

出生地：格尔森基兴(德国) 

位置：前腰/左边锋 　　

代表国家队：出场15次，进2球 　　

欧洲三大杯：出场31次，进2球 　　欧洲冠军联赛：出场10次，进0球 　　

目前效力俱乐部：不莱梅 　　

曾效力球队：沙尔克04　 　　

合约至：2011 年　 　　

球衣号码：11（俱乐部） 8（国家队）　 主力脚：均衡 　

参加大赛：2010年南非世界杯 　　2008-2009年德国杯冠军 　　2008-2009年联盟杯亚军 　　2009年青年欧洲杯冠军

　　英文名:Mesut Özil

　　全名:梅苏特·厄齐尔

　　昵称:大眼仔、272

　　身高:1.82米(6英尺0英寸)

　　年龄:1988年10月15日 (25岁)

　　位置: 进攻中场

　　现在所属国家:阿森纳

　　球衣号码：11

　　个人简介：梅苏特·厄齐尔(德语：Mesut Özil，德语发音: [ˈmeːzʊt ˈœzɪl]，土耳其语：Mesut Özil，土耳其语发音：[ˈmesut ˈøzil]，1988年10月15日-)，出生于德国盖尔森基辛，是一名土耳其裔的德国足球运动员，司职中场，以脚法出色著称;现正效力英超球队阿森纳。

梅苏特·厄齐尔（Mesut Özil），1988年10月15日出生于德国盖尔森基兴，德国足球运动员，场上司职前腰。

2005年被沙尔克04足球俱乐部看中，便签约加入沙尔克04青年队。2007年至2010年夏天，厄齐尔在云达不来梅足球俱乐部共效力过三个赛季，夺得过一次德国杯冠军。2010年加盟至西甲皇家马德里足球俱乐部，在皇马效力了三个赛季，跟随皇马夺得过2010-11赛季西班牙国王杯和2011-12赛季西班牙甲级联赛冠军。

德国队8号，叫什么切尔的，我想要他的全部资料啊？

梅苏特·厄齐尔 梅苏特·厄齐尔（Mesut Oezil，1988年10月15日－)，是一名司职前腰及左边锋的德国足球运动员，目前效力于德甲的不莱梅足球俱乐部。 　　

中文名：梅苏特·厄齐尔 　　

英文名：Mesut Oezil 　　

国籍：德国/土耳其 　　

生日：1988-10-15 　　

身高：180 cm 　　

惯用脚：左脚 　　

出生地：格尔森基兴(德国)

位置：前腰/左边锋 　　

代表国家队：出场15次，进2球 　　

欧洲三大杯：出场31次，进2球 　　欧洲冠军联赛：出场10次，进0球 　　

目前效力俱乐部：不莱梅 　　

曾效力球队：沙尔克04　 　　

合约至：2011 年　 　　

球衣号码：11（俱乐部） 8（国家队）　 主力脚：均衡 　

参加大赛：2010年南非世界杯 　　2008-2009年德国杯冠军 　　2008-2009年联盟杯亚军 　　2009年青年欧洲杯冠军

宝沃汽车的发动机和变速箱怎么样，宝沃是中国品牌吗？

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宝沃汽车的发动机和变速箱，以宝沃BX5为例，发动机为1.4T、1.8T和2.0T三款，最大扭矩分别为250、280、300牛米，而且最大扭矩转速区间宽泛，分别是1750-4000rpm、1750-4500rpm、1500-4500rpm，动力可谓非常强悍，变速箱为手自一体6AT，据说是爱信第二代古董级变速器，耐用耐操非常稳定，但是提速一般，主打平顺舒适，是一套非常成熟的动力系统。

宝沃是中国品牌吗？就宝沃这个品牌而言，是德国很古老的一个品牌，半个世纪前是德国四大汽车企业之一，但是后来破产40多年后，被北汽福田全资收购，因此，现行在售的宝沃汽车全是福田技术，也可以看作是国产品牌，只是挂了个德国汽车名字而以。

福田汽车早就研发了原宝沃BX7的雏形，只是福田SUV品牌力不行，没有名气，而原德国宝沃汽车也想东山再起，之前想攀高枝但一直没人愿意接手，现在和福田汽车一拍即合，2014年被福田汽车全资收购，后来BX7选择在海外发布，而且挂德国牌照进行路试及媒体试驾，这纯粹是挂羊头买狗肉，想让消费者误解成宝沃汽车是纯德国品牌车，而且之前宝沃汽车也宣传自己为德系品质汽车，这一招反而引起了消费者的反感，现行在售的宝沃BX7和BX5的定价也很高，明显是作死的节奏，销量和口碑都一般。

今年年初，原日产北美市场营销负责人杨嵩，担任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理，他给宝沃汽车带来了新的理念，豪不忌讳地承认宝沃就是福田汽车，5月9日的宝沃新车发布会上，除了两款新车售价的公布，最重要的是宝沃开始正视自己，打造全新工程师品牌，剥离“德系四强”之理念，好多媒体和车友都深感宝沃真的变了，我们之前对宝沃确实有好多偏见和反感，宝沃作为一个积极努力向上的车企，现在很有诚意，摆正了自己的位置，拥有自己先进的运营战略，我觉得我们更应该再给宝沃一些时间，期待以后宝沃的市场表现。

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